高德地圖是那個(gè)公司的，在哪？謝謝，給好評(píng)哦！

1、高德地圖是高德軟件有限公司一款提供數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案的軟件。現(xiàn)在是阿里巴巴子公司。

微信號(hào)：MeetyXiao
添加微信好友, 獲取更多信息
復(fù)制微信號(hào)

（1）2014年2月阿里集團(tuán)擬以每股美國(guó)存托股票21美元的價(jià)格測(cè)繪資質(zhì)高德百度，對(duì)高德公司股票進(jìn)行現(xiàn)金收購測(cè)繪資質(zhì)高德百度，總交易額約11億美元。交易完成后，高德成為阿里巴巴100%子公司，并融合進(jìn)阿里生態(tài)體系基礎(chǔ)上發(fā)展。

（2）高德是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。高德軟件有限公司于2002年成立，2010年登陸美國(guó)納斯達(dá)克全球精品市場(chǎng)。高德具備國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪和甲級(jí)航空攝影的“雙甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）高德基于覆蓋全國(guó)的、優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫，通過十年多的發(fā)展，形成測(cè)繪資質(zhì)高德百度了以下三大核心業(yè)務(wù)：汽車導(dǎo)航、政府和企業(yè)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)。

擴(kuò)展資料

高德軟件有限公司發(fā)展歷史：

2014年02月，阿里以11億美元現(xiàn)金完購高德。

2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入主高德，成為高德第一大股東。

2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級(jí)認(rèn)證。

2012年09月，高德成為蘋果在中國(guó)的地圖服務(wù)提供商。

2012年06月，高德地圖杯中國(guó)位置應(yīng)用大賽在北京開幕，再次掀起中國(guó)位置服務(wù)開發(fā)高潮。

2012年05月，高德參加全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，成功主辦“智領(lǐng)位置”高德專場(chǎng)論壇。

2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況信息服務(wù)。

2011年12月，高德導(dǎo)航取得iPhone暢銷應(yīng)用軟件金榜“第一”、導(dǎo)航類軟件排名“第一”名的成績(jī)。

2011年12月，高德研發(fā)定制的三維全景采集車正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中國(guó)位置應(yīng)用大賽頒獎(jiǎng)盛典在北京國(guó)際會(huì)議中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中國(guó)位置應(yīng)用大賽在北京開幕。

2011年05月17日，高德地圖（原迷測(cè)繪資質(zhì)高德百度你地圖）上市發(fā)布，由之前的純工具型產(chǎn)品升級(jí)成為綜合性移動(dòng)生活門戶。

2011年03月，高德收購中國(guó)位置服務(wù)提供商、中國(guó)電信移動(dòng)導(dǎo)航業(yè)務(wù)重要合作伙伴北京協(xié)進(jìn)科技發(fā)展有限公司。

2011年02月，高德被國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部及國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)。

2010年10月，高德與TomTom 在中國(guó)成立合資企業(yè)。

2010年09月，高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》。

2010年07月01日，高德在美國(guó)納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市，股票代碼為AMAP。

2009年12月，高德開始建設(shè)并優(yōu)化一個(gè)從數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)到產(chǎn)品和服務(wù)一體化的平臺(tái)。

2009年07月，高德發(fā)布iPhone版高德導(dǎo)航。

2009年02月，高德承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委衛(wèi)星應(yīng)用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)“導(dǎo)航電子地圖增量更新

與應(yīng)用服務(wù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。

2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會(huì)導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目獨(dú)家贊助商。

2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國(guó)首個(gè)商用的車載交通信息(RDS-TMC)服務(wù)系統(tǒng)。

2008年01月，高德發(fā)布免費(fèi)手機(jī)地圖產(chǎn)品迷測(cè)繪資質(zhì)高德百度你地圖。

2007年10月，高德開發(fā)完成具有3D功能及支持先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的國(guó)際領(lǐng)先的導(dǎo)航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導(dǎo)航電子地圖。

2007年10月，高德建成包含全國(guó)31個(gè)省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)的高端導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫。

2007年06月，高德自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)車載前裝導(dǎo)航軟件進(jìn)入市場(chǎng)。

2007年04月，高德位于北京市昌平科技園區(qū)內(nèi)的7900多平方米的數(shù)據(jù)生產(chǎn)基地投入使用。

2006年10月，高德收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德獲得測(cè)繪航空攝影甲級(jí)資質(zhì)。

2006年10月，高德成功完成4000萬美元私募融資。

2006年09月，高德與中國(guó)移動(dòng)合作，為其位置服務(wù)平臺(tái)提供地圖數(shù)據(jù)。

2006年08月，高德兼并中國(guó)領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司,進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)市場(chǎng)。

2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商。

2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導(dǎo)航電子地圖。

2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導(dǎo)航電子地圖。

2005年09月，高德承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)“車載智能多媒體系統(tǒng)”項(xiàng)目。

2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向?qū)汃R、奔馳、本田等車型提供導(dǎo)航電子地圖。

2004年06月，高德獲得國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，成為全國(guó)第一家獲得該資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)，

并開始向上海大眾提供導(dǎo)航電子地圖。

2003年07月，高德開發(fā)完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺(tái)。

2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國(guó)等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司。

2002年08月，高德軟件有限公司成立。

參考資料：百度百科-高德軟件有限公司

高德，百度地圖的數(shù)據(jù)從哪里來的，怎么那么準(zhǔn)？

要明白地圖的數(shù)據(jù)分類，必須先理解一個(gè)概念，就是地圖圖層的概念：

如上圖，電子地圖對(duì)我們實(shí)際空間的表達(dá)，事實(shí)上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進(jìn)行表達(dá)的過程。

對(duì)于我們地圖應(yīng)用目標(biāo)的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對(duì)目標(biāo)所需要信息內(nèi)容。

其次呢，讓我們來引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數(shù)學(xué)模型來對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標(biāo)，把自然界的地物通過點(diǎn)，線，面的方式進(jìn)行表達(dá)。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來模擬實(shí)體。

我們目前在互聯(lián)網(wǎng)公開服務(wù)中，或者絕大多數(shù)手機(jī)APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務(wù)，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實(shí)對(duì)于某一塊地方的描述，都是通過10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當(dāng)用戶進(jìn)行縮放時(shí)，根據(jù)縮放的級(jí)數(shù)，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開服務(wù)，瓦片圖都是從服務(wù)器上下載的，當(dāng)網(wǎng)速慢的時(shí)候，用戶其實(shí)能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過程）。

對(duì)于矢量模型的電子地圖來說，由于所有的數(shù)據(jù)以矢量的方式存放管理，事實(shí)上圖層是一個(gè)比較淡薄的概念，因?yàn)槿魏蔚貓D元素和數(shù)據(jù)都可以根據(jù)需要自由分類組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關(guān)系可以很復(fù)雜，例如可以將所有的道路數(shù)據(jù)做成一個(gè)圖層，也可以將主干道做成一個(gè)圖層，支路做成另外一個(gè)圖層。圖層中數(shù)據(jù)歸類和組合比較自由。

而對(duì)于柵格模型（瓦片圖）來看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成制作出來，每個(gè)圖層內(nèi)包含的元素相對(duì)是固化的，因此要引入一個(gè)底圖的概念。也就是說，這是一個(gè)包含了最基本，最常用的地圖數(shù)據(jù)元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會(huì)包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎(chǔ)上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿足應(yīng)用的需要，例如：道路堵車狀況的圖層，衛(wèi)星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過選取必要地圖矢量數(shù)據(jù)項(xiàng)，然后通過地圖美工的工作，設(shè)定顏色，字體，顯示方式，顯示規(guī)則等等，然后渲染得到了（通常會(huì)渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當(dāng)然，即便在瓦片圖的服務(wù)中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡(jiǎn)單的矢量圖層，例如道路走向（導(dǎo)航和線路規(guī)劃必用），POI點(diǎn)圖層（找個(gè)飯館加油站之類的）。只不過瓦片引擎無法對(duì)所有地圖數(shù)據(jù)構(gòu)建在同一個(gè)空間數(shù)據(jù)引擎之中，比較難以進(jìn)行復(fù)雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因?yàn)橥咂瑘D引擎有著重大的優(yōu)勢(shì)：

1.能夠負(fù)載起大規(guī)模并發(fā)用戶，矢量引擎要耗費(fèi)大量的服務(wù)器運(yùn)算資源（因?yàn)橛型暾目臻g數(shù)據(jù)引擎），哪怕只是幾十上百的并發(fā)用戶，都需要極其夸張的服務(wù)器運(yùn)算能力了。矢量引擎是無法滿足公眾互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說了這么多了，其實(shí)主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說明下面的地圖數(shù)據(jù)分類。

地圖分類數(shù)據(jù)

為了說明數(shù)據(jù)的來源和采集渠道，采集方法，我們可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下三大類型，而今天我們只以底圖地圖為例來講：

底圖數(shù)據(jù)：其實(shí)就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實(shí)上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進(jìn)步，這部分?jǐn)?shù)據(jù)依賴實(shí)地采集的比例已經(jīng)越來越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實(shí)地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種：官方地圖：嚴(yán)格來說，這不能說是一種單獨(dú)的渠道，因?yàn)楣俜降貓D的數(shù)據(jù)本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測(cè)繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當(dāng)然，需要說明的是，地圖廠商能從國(guó)家權(quán)威部門拿到或者買到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙痰昀镔I到的地圖要精細(xì)豐富很多，當(dāng)然，很多時(shí)候也是用電子格式提供的。

當(dāng)然，無論任何國(guó)家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會(huì)對(duì)外公布的。（相對(duì)應(yīng)給大家參照的是，我國(guó)規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）

實(shí)地外采：說白就是測(cè)繪人員利用專業(yè)的儀器儀表，在實(shí)地環(huán)境中測(cè)繪所得到的。這樣的采集方法耗時(shí)耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長(zhǎng)，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測(cè)測(cè)能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國(guó)現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點(diǎn)在于精度高，置信度，準(zhǔn)確度非常高。這是國(guó)家測(cè)繪部門主要采用的手段，對(duì)于像北京市這樣一個(gè)城市來說，一般幾年才會(huì)完整重新測(cè)繪一輪。一般對(duì)于大多數(shù)商用測(cè)繪時(shí)，只是用在少數(shù)局部需要時(shí)，重點(diǎn)測(cè)繪才用得到。

這個(gè)大家馬路上應(yīng)該也偶爾能見到當(dāng)然，在精度和準(zhǔn)確度要求沒有那么高的地方，實(shí)地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業(yè)測(cè)繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。

航片衛(wèi)片制作：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進(jìn)行人為的矢量標(biāo)注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。高德自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對(duì)于商用地圖數(shù)據(jù)來說，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國(guó)家權(quán)威測(cè)繪，在大量荒郊野嶺的測(cè)繪，也主要依賴于這種手段。

目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機(jī)載數(shù)碼攝像，機(jī)載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）

0.05分辨率航片

衛(wèi)片路網(wǎng)標(biāo)注

航片/衛(wèi)片標(biāo)注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標(biāo)注后得到的矢量圖

數(shù)據(jù)加工制作示意圖（來源于高德某公開資料）

從這部分?jǐn)?shù)據(jù)來說，百度是沒有自己的采集生產(chǎn)能力的，也沒有執(zhí)照（沒有測(cè)繪資質(zhì)）。百度的這一塊數(shù)據(jù)主要是向四維圖新買的。國(guó)內(nèi)這一塊的數(shù)據(jù)，主要有兩家供應(yīng)商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國(guó)家測(cè)繪單位的關(guān)系非比尋常，其數(shù)據(jù)依賴國(guó)家測(cè)繪單位供給的占大頭（當(dāng)然也有互相供給的）。高德也有一部分?jǐn)?shù)據(jù)來源于國(guó)家測(cè)繪單位的供給，但是高德自己的航拍制作的能力還是不錯(cuò)的（還承擔(dān)過一些國(guó)家測(cè)繪機(jī)關(guān)的測(cè)繪任務(wù)），相對(duì)來說，依賴國(guó)家測(cè)繪單位數(shù)據(jù)的比例要低一些。

總的來說，這部分?jǐn)?shù)據(jù)的采集生產(chǎn)，在中國(guó)需要國(guó)家認(rèn)定的資質(zhì)，有資質(zhì)的除了國(guó)家測(cè)繪機(jī)關(guān)以外，商業(yè)機(jī)構(gòu)本來就不太多，而真正在這個(gè)數(shù)據(jù)供給市場(chǎng)上活躍的，現(xiàn)在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數(shù)據(jù)，基本上都是從上述兩家購買的。

就國(guó)內(nèi)的情況來看，主要的數(shù)據(jù)都依賴于采集。這點(diǎn)和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有比較大的差別。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，由于建設(shè)速度相對(duì)比較緩慢，政府的信息化水平以及信息透明做得較好，其實(shí)不需要那么多采集工作。

蘋果手機(jī)的高德地圖與百度地圖相比，哪個(gè)更好用？

曾經(jīng)的我只用百度地圖，但是被坑了幾次之后永久卸載，換上高德陪我至今。

最坑的一次就是，那天晚上和幾個(gè)小伙伴約好去羽毛球館打球，之前沒去過小伙伴找得那家羽毛球館，只是給我發(fā)了地址，我就按照百度導(dǎo)航騎著車就走了。路線導(dǎo)航，導(dǎo)進(jìn)了小區(qū)里面。本來有點(diǎn)生疑，但是想想可能是小路呢，還是進(jìn)了人家小區(qū)。然后我就蒙蔽了，導(dǎo)航帶我走到小區(qū)邊上，邊上是一條河，前后肉眼都看不到橋。然后只聽見導(dǎo)航說：目的地在您的右側(cè)，本次導(dǎo)航結(jié)束 balabala。。。

我。。中間隔著一條河，前后都沒橋，你是想讓我飛過去還是讓我游過去？隨即卸載，裝上了高德，出了小區(qū)走上了大路。。

春節(jié)出行，導(dǎo)航軟件更是必不可少。我手機(jī)上是同時(shí)裝有百度地圖和高德地圖的，但是高德地圖我是作為備用情況下使用，甚至有些時(shí)候都忘記了它在手機(jī)的安裝位置。

具體哪個(gè)好用，還要看用戶自己通常的應(yīng)用環(huán)境，城市？鄉(xiāng)村？山地？都會(huì)對(duì)導(dǎo)航效果有影響。由于沒有怎么中過傳說中的導(dǎo)航坑，以下參考部分媒體對(duì)兩款導(dǎo)航軟件的測(cè)評(píng)，對(duì)其進(jìn)行特點(diǎn)的總結(jié)，希望能夠解決您的疑惑。

優(yōu)點(diǎn)：

1、百度地圖內(nèi)容比高德地圖全面，得益于百度強(qiáng)大的城市資源，對(duì)于某些小街小巷的位置標(biāo)注全面。

2、對(duì)于公交車、步行、騎行導(dǎo)航的規(guī)劃能力，百度地圖使用體驗(yàn)優(yōu)于高德地圖。

3、出國(guó)以后，根據(jù)某網(wǎng)友的親身試驗(yàn)，百度地圖竟然還能對(duì)國(guó)外道路狀況進(jìn)行導(dǎo)航，而高德地圖不支持國(guó)外道路。

4、百度地圖正在逐步完善的3D全景功能，也給它的體驗(yàn)添加優(yōu)勢(shì)。尤其是開車到路邊尋找商鋪時(shí)，切換3D全景真實(shí)顯示，將更有利于你準(zhǔn)確找到目的地。

優(yōu)點(diǎn)：

1、路途規(guī)劃能力優(yōu)于百度地圖，對(duì)于前方路段擁堵的判斷速度，能夠及時(shí)作出變更指導(dǎo)用戶優(yōu)先選擇暢通道路。

2、導(dǎo)航提示準(zhǔn)確性優(yōu)于百度地圖，尤其是對(duì)于隧道狀況以及限速要求能夠及時(shí)更新路況。

3、當(dāng)某地狀態(tài)發(fā)生變化，高德地圖的更新速度優(yōu)于百度地圖。我們當(dāng)?shù)啬掣咚俑脑焱瓿珊笙侣房谧兏叩碌貓D就及時(shí)更新，而百度地圖沒有更新。

通過以上對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩款產(chǎn)品是各有千秋，百度地圖比高德地圖更全面，而高德地圖比百度地圖更準(zhǔn)確。足以證明，在導(dǎo)航軟件方面，高德技術(shù)能力要優(yōu)于百度。因此，如果手機(jī)內(nèi)存夠大，并且有多種場(chǎng)景使用需求，兩款軟件都裝，一款常用，一款備用，以防止耽誤你的行程。

我經(jīng)常使用的是高德地圖，原因是高德地圖首先默認(rèn)的林志玲姐姐的聲音，感覺好聽的很呢！而百度默認(rèn)的是機(jī)器音，確實(shí)影響體驗(yàn)。

其實(shí)，兩款地圖我都使用，因?yàn)閮煽畹貓D確實(shí)各有特色：

回老家，村里的村村通百度上有，高德沒有，兩三年了，一直這樣，所以在我們那百度的數(shù)據(jù)一直比高德全一些，不同的城市有些百度全一些，有些是高德全一些，這點(diǎn)好理解。

但是，走同一條路，老爸用高德，我用百度，老爸被導(dǎo)航到土路上了，說路好難走，我這邊一路都是水泥路，很順暢，后來對(duì)比了下，兩個(gè)地圖里面數(shù)據(jù)都是全的，但是高德認(rèn)為走土路路程短，就帶老爸走土路了。所以感覺高德的算法還是有問題，畢竟走土路很慢。

1-蘋果手機(jī)自帶地圖，在國(guó)內(nèi)用的是高德地圖數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng)。2-導(dǎo)航路徑規(guī)劃、算法等，是蘋果結(jié)合高德數(shù)據(jù)，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求開發(fā)的。3-蘋果(高德)地圖導(dǎo)航為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，沒提供離線地圖數(shù)據(jù)庫，這樣的好處是，其地圖，地理信息都是最新的。同時(shí)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，天氣等大數(shù)據(jù)，及時(shí)躲避擁堵，提供最佳，最準(zhǔn)確路徑方案）。4-蘋果版高德地圖與iOS版高德地圖，除了上述差異外，界面更為簡(jiǎn)潔，但功能并沒有高德地圖強(qiáng)大，使用方便，導(dǎo)航時(shí)必須需啟用數(shù)據(jù)流量。5-至于百度地圖就不想多說了，跟搜索引擎一樣，出發(fā)點(diǎn)不同，品質(zhì)自然不同。就其專業(yè)，信譽(yù)和品質(zhì)來講，都是百度不具備的……。6-高德?lián)碛袊?guó)家認(rèn)可的海陸空測(cè)繪資質(zhì)，地圖測(cè)繪，地理信息更為可靠，準(zhǔn)確，權(quán)威。7-高德地圖無論專業(yè)導(dǎo)航，民用電子地圖都具有一流的技術(shù)，一流的的服務(wù)和一流的用戶群體（鑒于其權(quán)威性，準(zhǔn)確和可靠性，蘋果等國(guó)外公司，但凡涉及中國(guó)地圖信息服務(wù)，一律選用高德數(shù)據(jù)）。8-不要相信那些黑高德的言論。自己技術(shù)玩不過，就弄些水軍詆毀別人。說什么高德專門繞行，專門走小路，專門把人往溝里帶，如此等等……！9-使用高德等電子地圖，一定學(xué)會(huì)用腦，不能當(dāng)傻瓜軟件來使用。10-使用高德地圖，最忌諱的錯(cuò)誤方式：輸入目的地，不看，不想，不選的規(guī)劃出行路徑的大前提，拿起來就跟著走！例如，你選擇步行，騎行，避免收費(fèi)的話，它真的可能走捷徑，走縣道，村道，因?yàn)槌鲂蟹绞讲煌?；如果你選擇高速優(yōu)先（貨車）的話，它也不會(huì)讓你走國(guó)道，甚至省道，為你省錢……。

我是一個(gè)重度依賴導(dǎo)航軟件的使用者，10年以上同時(shí)測(cè)試百度、高德、凱立德地圖，去年徹底刪除高德與凱立德，每個(gè)人的使用感受都不一樣，凱立德是不思上進(jìn)，而高德是技不如人還高高在上，呵呵，百度最大的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)現(xiàn)更快路線會(huì)讓用戶選擇，而不是擅自做主在后臺(tái)把路線改了（上次有人說自動(dòng)變更路線是讓車主開車途中不分心更安全，當(dāng)我沒說）

以前用百度多，被坑了多次，后來改高德，高德用多了發(fā)現(xiàn)也有坑人的時(shí)候，特別是大地方向到了，找具體的小地址，且離目的地近，而你卻不知道是哪的時(shí)候，只能兩地圖都打開來對(duì)比找路。當(dāng)然高德的路線規(guī)劃要好用些，區(qū)間測(cè)速，流動(dòng)測(cè)速，路口轉(zhuǎn)向的播報(bào)挺好用。

我來回答，兩個(gè)都不好用，互有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

兩個(gè)地圖在carplay上都沒有電子狗模式。

現(xiàn)在沒開車就不截圖了

百度地圖實(shí)景地圖比高德更新的快，別說實(shí)景地圖沒用，很多時(shí)候要根據(jù)實(shí)景找地方

我在用高德，我發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品在用高德數(shù)據(jù)，我用導(dǎo)航之前都先選擇好路線，高德和我很合得來

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個(gè)的區(qū)別在哪里，

目前這三款地圖工具都是大家用的比較多的軟件，今天小編總結(jié)一下這三款軟件的區(qū)別：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，軟件也很好用，定位很精準(zhǔn)，而且接收衛(wèi)星信號(hào)的能力是很強(qiáng)的，而且在搜素路線的時(shí)候還會(huì)搜索出多條路線信息，用戶可以自由選擇路線出行，而且還能夠查詢實(shí)時(shí)路況信息，了解實(shí)時(shí)的油價(jià)，一鍵代繳違章罰款等，非常實(shí)用，騰訊地圖最的重點(diǎn)是實(shí)時(shí)街景和位置共享，路線規(guī)劃不如其他兩款。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業(yè)起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內(nèi)導(dǎo)航儀，國(guó)內(nèi)只有13家單位有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)（高德是其中一家，百度都沒有這個(gè)資質(zhì)）。高德的人有相當(dāng)一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進(jìn)行測(cè)繪，所以高德地圖的優(yōu)勢(shì)就是郊區(qū)范圍了。高德地圖收錄著非常多的路線，不管是國(guó)道省道還是無名的山區(qū)小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時(shí)候高德地圖很少出現(xiàn)錯(cuò)誤，再加上高德地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得高德地圖的優(yōu)勢(shì)也一直很明顯，但是高德地圖的功能，比如附近酒店推薦了、餐館信息了等之類不如百度地圖多。

3、百度地圖：這是目前最常用的地圖，百度在大數(shù)據(jù)方面有優(yōu)勢(shì)，所以相同的搜索界面上顯示的結(jié)果要多于以上兩個(gè)，對(duì)于城市里邊來說特別適用，很多角落的地點(diǎn)也都能標(biāo)記的清清楚楚，另外還增加了騎行導(dǎo)航的功能，最方便的就是看實(shí)時(shí)路況比如堵車了什么的，確實(shí)非常準(zhǔn)，道路更新也非常及時(shí)。對(duì)于路線規(guī)劃這一塊，百度地圖做的是最好的，還同時(shí)提供步行和騎行路線，給出的方案多于以上兩種，所以應(yīng)該是目前使用率最高的一款地圖軟件。

百度地圖和高德地圖哪個(gè)更好用？

我本人經(jīng)常自駕車出差，常駕車去的地方有山東、遼寧、河北等地。毎次出差一上車就設(shè)置導(dǎo)航，我有兩部手機(jī)，一部是”oppo”的，自帶百度地圖；另一部是“蘋果”的，自帶高德地圖。導(dǎo)航的時(shí)候這兩部手機(jī)轉(zhuǎn)流用。我個(gè)人感覺還是百度地圖好用，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 畫面內(nèi)容豐富：高速上的服務(wù)區(qū)有幾個(gè)，最近的服務(wù)區(qū)有幾公里；最近的加油站有多遠(yuǎn)；有多少個(gè)攝像頭、每個(gè)區(qū)間的限速是多少；你駕車的車速是多少，如超速則顯示為紅色，提醒你及時(shí)減速；到岔路口會(huì)提前顯示，防止走錯(cuò)路；駕車超過4小時(shí)，會(huì)有語音提醒，注意休息，防止疲勞駕駛；到終點(diǎn)后會(huì)有打分，對(duì)你的駕駛技術(shù)進(jìn)行評(píng)定；最近又新增了一個(gè)功能，到達(dá)目的地后可以幫助尋找停車場(chǎng)，這個(gè)功能非常實(shí)用，如果是在市中心，找停車場(chǎng)可不是一件容易的事情。

2. 畫面色彩豐富，看看舒服。

3. 語音悅耳，聽著舒服。

而高德地圖在以上幾方面均比不上百度地圖，特別是語音，是一個(gè)沙啞的女聲，還經(jīng)常播錯(cuò)別字！蘋果手機(jī)廠家那么有錢，為什么不搞一個(gè)好一點(diǎn)的導(dǎo)航地圖供大家使用呢！最起碼語音這塊兒，找一個(gè)聲音好聽的播報(bào)員來播報(bào)多媽呢？！搞不懂蘋果手機(jī)廠家是怎么想的？！

作為一個(gè)重度地圖用戶，同時(shí)也對(duì)地圖行業(yè)略有了解，我來答一下。

其實(shí)，最近幾年，無論是界面還是功能，你會(huì)發(fā)現(xiàn)高德和百度越來越趨同。實(shí)際上，不只如此，在地圖數(shù)據(jù)的采集，處理，發(fā)布相關(guān)的技術(shù)與流程，以及導(dǎo)航路徑規(guī)劃的算法邏輯方面，其實(shí)各家的思路和技術(shù)也沒有太大差異。這也是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段下的一個(gè)自然的結(jié)果。

不過，這并不意味著兩家的體驗(yàn)也是一樣的。網(wǎng)上能搜到很多地圖poi或者導(dǎo)航規(guī)劃出錯(cuò)的例子，各家都有。實(shí)際上，如果你兩家都經(jīng)常用，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)有些場(chǎng)景下好像高德更準(zhǔn)，有的時(shí)候百度更準(zhǔn)，畢竟地圖只能無限趨近于真實(shí)世界，而不可能完全實(shí)時(shí)還原。

那么問題來了，究竟誰好的問題還能不能有答案？我覺得能，其實(shí)判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，就是看誰的用戶更多。如今無論是地圖采集更新，還是基于實(shí)時(shí)路況的避堵引導(dǎo)，一個(gè)主要的數(shù)據(jù)源都是ugc的眾包數(shù)據(jù)。在這種情況下，誰的用戶更多，誰就能更快發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界的變化，更準(zhǔn)確地了解實(shí)時(shí)路況信息，從而更好地為用戶服務(wù)。這就是地圖行業(yè)的馬太效應(yīng)。

從這幾年的發(fā)展來看，高德的用戶增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯更猛，總用戶量和日活都已經(jīng)超過百度，所以如果不聚焦在個(gè)案，而是總體評(píng)價(jià)的話，我認(rèn)為高德地圖更好一些。

2017年6月10日，從河南固始縣開車到金寨安徽金寨全軍村，我和朋友用高德地圖和百度地圖進(jìn)行了對(duì)比。因?yàn)槟康牡厥桥笥褟奈⑿派习l(fā)過來的，使用車載地圖并不是很方便。另外，車載地圖是四維地圖，根本就不可靠。我們同時(shí)使用兩個(gè)地圖，不是有意做實(shí)驗(yàn)，而是怕走錯(cuò)路。

結(jié)果高德地圖明知道我們開車，卻把我們引到非常窄的小路上去。有些道路在百度上根本都沒有。這是好還是不好呢？

按照百度地圖的導(dǎo)航要彎一個(gè)大圈子，但確實(shí)會(huì)快很多，按照百度地圖指導(dǎo)的線路，半個(gè)小時(shí)就到的路程，用高德地圖指導(dǎo)的路線，卻走了將近兩個(gè)小時(shí)。線路中，有一座高危的舊石橋。從天色大亮一直走到晚上黑燈瞎火。

當(dāng)然也不排除朋友在導(dǎo)航設(shè)置中選擇的是最近路程。晚上12點(diǎn)多回返程的時(shí)候用的是百度地圖，很快就回去了。

正如前面我說過高德地圖對(duì)河流有標(biāo)識(shí)，百度地圖完全沒有。

哪個(gè)地圖更好？我覺得這個(gè)問題的看法也會(huì)是見仁見智，憑自己喜好吧。

我感覺百度地圖比較好用，一直在用百度，沒走錯(cuò)過一次，畫面很清晰，不會(huì)倒到村里。去年用過一次高德地圖，直接讓我在村里走了半個(gè)小時(shí)，今年新買的手機(jī)自帶高德地圖，還沒來得及下，結(jié)果從辛集到衡水走下道，直接又把我干到村里了，太失望了

高德地圖好用

個(gè)人見解：

1.高德地圖對(duì)違章路段的提示較為細(xì)致，尤其是高速的測(cè)速路段。

2.城市道路數(shù)據(jù)無差異，百度和高德都可以覆蓋。但鄉(xiāng)間小路百度地圖的記錄的數(shù)據(jù)比高德更完善，很多無名道路百度地圖也能導(dǎo)航。

3.基于上面第2個(gè)原因，百度地圖抄捷徑的能力比高德強(qiáng)。我試過在番禺市良路進(jìn)入市南路，高德的導(dǎo)航是按照正常道路走，這樣要多過一個(gè)紅綠燈 ，但是百度地圖懂得教我從小區(qū)外面的道路抄過，節(jié)省了一個(gè)紅綠燈。

4.在定位速度方面，同樣的設(shè)備，高德的靈敏度會(huì)好一點(diǎn)。特別是一些高架橋的岔口，如果車速快一點(diǎn)的話，已經(jīng)過了可以變道的虛線了，但是百度地圖還沒提示，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)過岔口的情況，但高德在這方面的定位和提示方面會(huì)靈敏一點(diǎn)、細(xì)致一點(diǎn)。

5.在AI算法方面，特別是碰上擁堵情況下的最優(yōu)路線規(guī)劃方面，則是百度地圖略勝一籌。在節(jié)假日車流高峰的時(shí)候，到一個(gè)地方往往往往會(huì)有不同的道路選擇，究竟是走近而擁堵的道路，還是選擇遠(yuǎn)而順暢的道路，這是比較糾結(jié)的。在這方面百度和高德的意見往往會(huì)不一樣，但是百度地圖對(duì)最快路徑的判斷會(huì)比高德地圖的要準(zhǔn)確

只有高德?lián)碛袊?guó)家認(rèn)可的 “導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)”、“航空攝影測(cè)繪甲級(jí)資質(zhì)”、”互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)“，是國(guó)內(nèi)第一家同時(shí)擁有三甲測(cè)繪資質(zhì)的公司。百度只不過是做APP玩，靠買他人數(shù)據(jù)，提供所謂導(dǎo)航服務(wù)而已。正因?yàn)楦叩沦Y質(zhì)，實(shí)力，技術(shù)雄厚，因而國(guó)外涉及中國(guó)地圖服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航等，首選與高德合作。就連蘋果IOS系統(tǒng)在中國(guó)地圖導(dǎo)航都要用高德地圖數(shù)據(jù)。網(wǎng)上總有百度，高德之爭(zhēng)，其實(shí)很多人根本不懂，也不會(huì)使用高德地圖，了解了真相其實(shí)根本沒必要爭(zhēng)，因?yàn)槭聦?shí)就在那里擺著。至于很多人說高德喜歡走小路，繞路，我想告訴你，智能導(dǎo)航軟件規(guī)劃路徑，除了智能自動(dòng)選擇外，你必須給出限定的條件。比如高速優(yōu)先，車型大貨車，高德無論如何也不會(huì)帶你走國(guó)道，什么小路！當(dāng)然，你選擇避免收費(fèi)，不走高速，導(dǎo)航規(guī)劃走國(guó)道也很正常。選擇國(guó)道自然有許多意想不到的路況，因此不要怪罪導(dǎo)航不準(zhǔn)。所以必要時(shí)，最好把導(dǎo)航流量打開，地圖會(huì)根據(jù)交通擁堵，封閉，事故狀況，實(shí)時(shí)規(guī)劃更新路徑。至于繞路問題，為了避免擁堵，施工路段導(dǎo)航可能規(guī)避，但是此時(shí)你可以設(shè)置多個(gè)途徑點(diǎn)，讓路徑按照你想要的線路行走。無論用什么導(dǎo)航工具也好，第一別懶惰。第二多學(xué)，多實(shí)踐。第三，掌握 游戲 規(guī)則。

過來人經(jīng)驗(yàn)，高德地圖不得不說是一個(gè)比較牛的軟件，我們每次外出找不到地方了只要找到高德地圖，百分之百的絕對(duì)找到目的地，但是百度地圖就不一樣了，下面來說說高德能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能。

　最新地圖瀏覽器：最新矢量地圖渲染，最高質(zhì)量地圖效果、最豐富數(shù)據(jù)信息、最快速操作體驗(yàn)、最節(jié)省數(shù)據(jù)流量。

　專業(yè)地圖服務(wù)：實(shí)地采集、網(wǎng)絡(luò)采集，行業(yè)領(lǐng)先。2000萬POI信息，每年四次信息更新

　領(lǐng)先的地圖渲染技術(shù)：性能提升10倍，所占空間降低80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省流量超過90%

　專業(yè)在線導(dǎo)航功能：覆蓋全國(guó)364個(gè)城市、全國(guó)道路里程352萬公里

　在線導(dǎo)航功能：最新高德在線導(dǎo)航引擎，全程語音指引提示，完善偏航判定和偏航重導(dǎo)功能。

　AR虛擬實(shí)景：AR功能結(jié)合手機(jī)攝像頭和用戶位置、方向等信息，將信息點(diǎn)以更直觀的方式展現(xiàn)給用戶，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)地點(diǎn)指引

　豐富的出行查詢功能：地名信息查詢、分類信息查詢、公交換乘、駕車路線規(guī)劃、公交線路查詢、位置收藏夾等豐富的基礎(chǔ)地理信息查詢工具。

　鎖屏語音提示，即使你的iPhone在鎖屏狀態(tài)也能聽到高德導(dǎo)航的語音提示，不用擔(dān)心一直開著iPhone屏幕費(fèi)電了。

　夜間導(dǎo)航HUD抬頭提示，打開高德導(dǎo)航并開啟HUD，把iPhone放到 汽車 擋風(fēng)玻璃下，高德導(dǎo)航會(huì)把路線提示倒映到 汽車 擋風(fēng)玻璃上，看起來特別方便，不用擔(dān)心低頭看手機(jī)影響駕駛了。

而以上這些百度地圖有的實(shí)現(xiàn)不了。而且有時(shí)候還導(dǎo)的不準(zhǔn)確，比如某個(gè)存的小地方百度地圖導(dǎo)不出來，而高德就可以，所以這就是為什么我們經(jīng)常用高德的原因

話說什么時(shí)候用地圖？有首歌唱的回答的挺好，“陌生的城市里”。

首先說一下，這兩款應(yīng)用我手機(jī)里都必備，另外還多一款叫谷歌地圖。偶爾出個(gè)境，你就知道谷歌地圖是個(gè)多么重要的利器了，當(dāng)然在祖國(guó)大陸境內(nèi)，這個(gè)還不好用。 那用哪款地圖比較方便呢？有的時(shí)候真的要講究天時(shí)地利人和了。不同時(shí)期，不同地方用不同的APP。

如果你馳騁在高速路上，老司機(jī)會(huì)告訴你，用高德地圖會(huì)比較好一些，因?yàn)楦叩碌倪@個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)能夠能更快的預(yù)知車主分叉路口，并且把路況即時(shí)詳細(xì)準(zhǔn)確的羅列出來的，但是百度地圖也可以，但是可能就會(huì)延遲一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間（不要說我每次網(wǎng)絡(luò)都不好，不承認(rèn)）。

如果你在市區(qū)道路里面行駛或者在市區(qū)各個(gè)街道步行逛街的話，那么北方選擇百度地圖比較好，南方選擇高德地圖比較好，（PS：僅僅本人體驗(yàn)測(cè)試于北京、天津、杭州、上海）。

另外稍微說一下，以上只是根據(jù)定位、導(dǎo)航去說的，APP當(dāng)中還有一些其他功能，比如附近、打車等等業(yè)務(wù)功能還有自己體會(huì)一下方知是不是適合自己當(dāng)時(shí)使用。不過去境外一定要用Google地圖，百度地圖和高德宣傳的再好，在境外真是渣的不行，經(jīng)常把你定位在海里，或者導(dǎo)航方向出錯(cuò)。

推薦使用高德！

因?yàn)槊刻扉_車上下班，生活在一線城市大家都懂得每次開車出行地圖都會(huì)打開看擁堵情況。百度地圖和高德地圖也分別有5年左右的使用時(shí)間。早期08年到14年左右一直使用百度地圖，但是在使用過程中出現(xiàn)過幾次奇葩經(jīng)歷，居然出現(xiàn)了好幾次導(dǎo)航把路帶錯(cuò)的情況?。。《业貓D上的標(biāo)注也不準(zhǔn)確。第一次是按照百度地圖導(dǎo)航來開車，被帶到了一條斷頭路上。第二次是在從山西老家回京的高速在五臺(tái)山那塊的被帶下高速繞行又上的高速。第三次是面試的公司地址在地圖上標(biāo)注錯(cuò)誤導(dǎo)致面試時(shí)間吃到了半小時(shí)。。。從此以后轉(zhuǎn)移到了高德地圖不再使用百度地圖！

高德已有4年多的使用時(shí)間，基本每天都會(huì)使用到，從各個(gè)方面都十分滿意，重要的是地圖地標(biāo)十分精準(zhǔn)沒有被帶錯(cuò)過，起始地目的地的路線規(guī)劃用時(shí)也十分精準(zhǔn)，包括擁堵路段擁堵時(shí)長(zhǎng)也有預(yù)估時(shí)間，還有個(gè)貼心功能是首頁底部會(huì)有每天的車牌號(hào)限行提示，以及外地牌照進(jìn)京的繞行路線，近期也接上了共享單車在里面也可以免費(fèi)來掃碼騎行小藍(lán)單車哦~

綜合來講，高德地圖APP還是很值得信賴的產(chǎn)品。希望我的以上經(jīng)歷可以幫助到樓主，謝謝~

高德地圖和百度地圖,屬于大王卡流量的范圍嗎?

高德地圖與百度地圖不屬于騰訊大王卡的專屬流量范圍，使用時(shí)會(huì)按照非專屬流量計(jì)費(fèi)。